I naviganti di tutti i tempi hanno sempre avvertito la necessit\u00e0 di adottare dei metodi che rendessero possibile comunicare, almeno a distanza visiva, tra le imbarcazioni, al fine di scambiarsi quei messaggi urgenti che consentissero una maggiore sicurezza in mare.<\/p>\n
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I primi tentativi per codificare tali metodi di segnalazione, si ebbero verso la fine del XVII secolo per merito delle Marine militari che, pi\u00f9 di quelle mercantili, ne avvertivano la necessit\u00e0 e l\u2019urgenza.<\/p>\n
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Si svilupparono, cos\u00ec, vari codici di segnalazione, comprensibili solo dalle navi appartenenti alla stessa marina; con il trascorrere del tempo e con lo sviluppo dei traffici mercantili navali, si avvert\u00ec la necessit\u00e0 di realizzare un codice internazionale comprensibile da tutti, indipendentemente dalla diversit\u00e0 del linguaggio nazionale.<\/p>\n
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Alla fine dell\u2019Ottocento si ebbero i primi codici internazionali che, con l\u2019evolversi della tecnologia, si adeguarono alle mutate esigenze della navigazione marittima.<\/p>\n
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I segnali previsti dal codice possono essere trasmessi con i pi\u00f9 svariati mezzi di comunicazione che vanno dai pi\u00f9 antichi effettuati con bandiere, alle segnalazioni basate su lampi di luce con i simboli dell\u2019alfabeto Morse, alle segnalazioni sonore per arrivare alle pi\u00f9 moderne basate sulla radiotelegrafia, radiotelefonia, ecc.<\/p>\n
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Il Codice Internazionale dei Segnali prevede un complesso di quaranta bandiere, ventisei delle quali individuano le lettere dell\u2019alfabeto internazionale, dieci individuano i numeri dallo zero al nove, tre sono bandiere ripetitrici per le lettere doppie e una, detta intelligenza, rappresenta la bandiera distintiva del Codice Internazionale dei Segnali.<\/p>\n
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Le quaranta bandiere sono confezionate con stoffa di cinque colori diversi: bianca, azzurra, rossa, gialla e nera, a strisce orizzontali, verticali od oblique, in modo da formare combinazioni di colori e configurazioni facilmente distinguibili.<\/p>\n
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Per le bandiere da segnalazione sono state adottate quattro tipologie:<\/p>\n
1) la bandiera di forma rettangolare;<\/p>\n
2) il gagliardetto, vale a dire una bandiera che ha il ventame, ossia il lato opposto a quello d\u2019inferitura, a due punte;<\/p>\n
3) il pennello, che ha una forma triangolare molto allungata e con il vertice mozzato;<\/p>\n
4) il guidone che ha la forma di un triangolo isoscele o equilatero.<\/p>\n
Delle 26 bandiere che individuano le lettere dell\u2019alfabeto, le prime due sono gagliardetti, le altre 24 sono bandiere di forma rettangolare; i numeri e il distintivo del codice internazionale dei segnali sono pennelli, mentre le tre bandiere ripetitrici sono guidoni.<\/p>\n
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Ogni lettera dell\u2019alfabeto, ha anche un suono fonetico ad essa attribuito dall\u2019I.C.A.O. (International Civil Aviation Organisation); tale codice, inizialmente caratteristico della navigazione aerea, \u00e8 stato adottato anche per la navigazione marittima.<\/p>\n
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Alcune bandiere possono essere issate isolatamente acquisendo particolari significati quali richieste di soccorso, indicazioni di manovre particolari, segnalazioni dell\u2019insorgenza a bordo di un particolare pericolo, ecc..; altre, se issate sulla randa delle imbarcazioni a vela da regata, individuano lo stato d\u2019appartenenza; altre ancora, se issate isolatamente nel corso di una regata, indicano l\u2019insorgere di problemi.<\/p>\n
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Qui di seguito vengono riportate, nei colori e nelle forme previste dal Codice Internazionale, le quaranta bandiere in esso previste nel seguente ordine: intelligenza, lettere dell\u2019alfabeto, bandiere ripetitrici e numeri.<\/p>\n
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Fonte: Sandro Bianchi (correrenelverde)<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n BANDIERE DI SEGNALAZIONE MARINA<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I naviganti di tutti i tempi hanno sempre avvertito la necessit\u00e0 di adottare dei metodi che rendessero possibile comunicare, almeno a distanza visiva, tra le imbarcazioni, al fine di scambiarsi quei messaggi urgenti che consentissero una maggiore sicurezza in mare. … Continua a leggere